Шлифование зубчатых колес
Оборудование: станки, работающие методом обкатки с использованием одного или двух кругов тарельчатой или чашечной формы; Станки, работающие методом обкатки с использованием червячного круга.
Обрабатываемые детали: зубчатые колёса с модулем 1,5-6 мм, делительные диски, шеверы.
Типы и размеры кругов: 12А2, 4А2, 12V9, 11A2, 1V1 диаметром 100-275; 1А1 ( профилированный червячный круг) диаметром 350 мм.
Характеристика кругов:
тарельчатые, чашечные круги
- зернистость 125/100 - 80/63;
- концентрация эльбора - 100%;
- связка керамическая;
- твёрдость СМ1-С1.
червячные круги
- зернистость 200/160-100/80;
- концентрация эльбора 150-100%;
- связка керамическая;
- твёрдость С1-СТ1.
Для уменьшения тепловыделения и устранения прижогов применяют круги АЭРОБОР®.
Режимы шлифования:
тарельчатыми, чашечными кругами
- скорость круга, Vк= 25-30 м/с;
- число качаний детали, nкач= 50-150 кач/мин;
- скорость продольной подачи, Vs= 100-500 мм/мин;
- подача на глубину: черновые проходы t= 0,03-0,06 мм, чистовые проходы t= 0,005-0,01 мм/
червячными кругами
- скорость круга, Vк= 35 м/с;
- радиальная подача, t=0,05 мм/ход;
- вертикальная подача, Sв=0,5-2 мм/об.дет.
В таблице приведены примеры операций шлифования зубчатых колёс
Типоразмер, характеристика круга | Деталь, Материал Припуск, мм | Режимы шлифования | ||||
Vк, м/с | Vд, м/мин / nд, мин-1 |
Vs, м/мин Smm/oб | t, мм/ход | Примечание | ||
Червячный круг 1А1 350x40-63x160x10 ЛКВ50 63/50 С2 КС10 100 |
Шестерня насоса m=1 ст.Р14Ф1 |
28 | 64 | 0,56 | 0,02 | - |
4А2 275x16x127x4x4 ЛКВ50 125/100 СМ2 КС10 100 |
Шевер m=4,25 ст.Р6М5 0,2 мм |
28 | 125кач/мин | 300 /100 | 0,05-0,08 | Сухое шлиф. |
Применение кругов из эльбора обеспечивает:
- получение зубчатых колёс 3-4 степени точности, погрешность окружного шага 0,005-0,01 мм, погрешность профиля зуба 0,0015-0,005 мм;
- шероховатость поверхности Ra=0,32-0,16 мкм;
- увеличение контактной поверхности зуба до 95-98%;
- устранение прижогов и микротрещин;
- увеличение стойкости круга в 15-20 раз;
- увеличение производительности шлифования в 1,5-3 раза за счёт сокращения числа правок и интенсификации режимов.